關(guān)于廈門公交車縱火事件，談?wù)勀愕目捶ā?br /> 解析：近些年來，此類案件在各地發(fā)生了多起，釀成令人痛心的悲劇。此類案件大多造成大量人員傷亡，暴露了公交車應(yīng)急“軟件”和“硬件”的雙重缺失。
第一，“軟件“方面的缺失主要表現(xiàn)在，相關(guān)部門和公交系統(tǒng)在乘客自救互救能力培訓(xùn)上，缺乏常態(tài)、長(zhǎng)效的工作機(jī)制和積極有力的作為。
第二，“硬件”方面的缺失主要表現(xiàn)在，我國(guó)公交車的安保設(shè)施專業(yè)化水平較低，在安全錘配備、滅火器配置、選生遞道建設(shè)等方面，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在不小的差距，目前國(guó)內(nèi)公交車多采用封閉式窗戶，僅在一前一后各配一個(gè)安全銹和滅火器，事故突然發(fā)生后，很難利用這兩種設(shè)備及時(shí)打開逃生通道。據(jù)介紹，國(guó)外公交車更注重設(shè)置連生通道，比如在窗戶或前后擋風(fēng)玻璃設(shè)有應(yīng)急把手，發(fā)生緊急情況時(shí)，只需輕經(jīng)推動(dòng)把手，窗戶或擋風(fēng)玻璃就能迅速打開。有的公交車甚至設(shè)置“一鍵式”按鈕，一旦發(fā)生緊急情況，司機(jī)按下按鈕就能打開所有窗戶。這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)借鑒。
總之，我們既要最大限度采取有效預(yù)防措施（如實(shí)行公交車安檢抽檢），最大限度消除各種安全隱患，也要加強(qiáng)應(yīng)急救災(zāi)“軟件”和“硬件”建設(shè)，提高公共交通應(yīng)急處置水平。應(yīng)組織大規(guī)模、常態(tài)化的公交應(yīng)急處置演練，切實(shí)提高乘客自救互救能力，提高公交、消防等部門的應(yīng)急救災(zāi)能力。公共財(cái)政應(yīng)加大對(duì)公交安保應(yīng)急設(shè)施的投入，加快技術(shù)升級(jí)換代，確保公交車選生遞道打開更加快捷，選生之路更加開闊暢通。